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首頁新聞中心--危化運輸車裝上新型呼吸閥改造
;\輸車裝上新型呼吸閥改造

發(fā)布時間:2010/8/4 10:02:40 共閱1512次
對;愤\輸車輛實施"防泄漏安全系統(tǒng)"新型呼吸閥的改造。"新型防泄漏安全系統(tǒng)"通過在原有呼吸閥下安裝一個單向保險閥,當(dāng)槽罐車傾翻時,保險閥的鋼球會從閥蓋底部和閥芯錐面接觸,封住呼吸閥的通氣口,從而避免物料流出。而當(dāng)罐內(nèi)壓力過大時,呼吸閥的閥瓣頂起,保險閥會自動打開泄壓,可避免因壓力過大引發(fā)爆炸事故。"新型防泄漏安全系統(tǒng)"才用全鋼結(jié)構(gòu),在事故受沖擊的強度和耐腐蝕程度也遠超過采用鋁制的舊式系統(tǒng),事故側(cè)翻后發(fā)生泄漏的概率大大降低。同時,新型呼吸閥開啟壓力大,在實際運輸過程中罐車內(nèi)降低了貨物的自然損耗,提升了企業(yè)的經(jīng)濟效益。呼吸閥充分利用油罐本身的承壓能力來減少油蒸氣排放,其原理是利用閥盤的重量來控制油罐的呼氣正壓和吸氣負壓。當(dāng)罐內(nèi)氣體的壓力在機械呼吸閥的控制壓力范圍之內(nèi)時,呼吸閥不動作,保持油罐的密閉性;當(dāng)罐內(nèi)氣體空間的壓力升高,達到呼吸閥的控制正壓時,壓力閥被頂開,氣體從罐內(nèi)逸出,使罐內(nèi)壓力不在繼續(xù)增高;當(dāng)罐內(nèi)氣體空間的壓力下降,達到呼吸閥的控制負壓時,罐外的大氣將頂開真空閥而進入罐內(nèi),使罐內(nèi)的壓力不在繼續(xù)下降。呼吸閥工作時的啟閉方向,一律應(yīng)順時針關(guān)閉。由于管網(wǎng)中的呼吸閥經(jīng)常是人工啟閉,啟閉轉(zhuǎn)數(shù)不宜過多,就是大口徑閥門亦應(yīng)在200-600轉(zhuǎn)內(nèi)。為了便于一個人的啟閉作,在管道工壓狀況下,最大啟閉力矩宜為240N-m。呼吸閥啟閉作端應(yīng)為方榫,且尺寸標(biāo)準(zhǔn)化,并面向地面,以便人們從地面上可直接作。帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng)。呼吸閥啟閉程度的顯示盤呼吸閥啟閉程度的刻度線,應(yīng)鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上,一律面向地面,刻度線刷上熒光粉,以示醒目;指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板,否則為刷漆的鋼板,切勿使用鋁皮制作;指示盤針醒目,固定牢靠,一旦啟閉調(diào)節(jié)準(zhǔn)確后,應(yīng)以鉚釘鎖定。

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